V sodobnih vozilih, ne glede na to, ali gre za zunanje okrasne dele (kot so odbijači, blatniki, prevleke za kolesa, deflektorje itd.), Notranje okrasne dele (kot so plošče instrumentov, notranje plošče vrat, poddstavne plošče, pokrovi predalnikov, sedeži) Stoli , zadnji ščitniki itd.) ali funkcionalni in strukturni deli (rezervoar za gorivo, vodna komora hladilnika, pokrov zračnega filtra, lopatice ventilatorjev itd.), senco plastičnih delov je mogoče videti povsod. V sedanjosti so 100kg plastični materiali na sodobnih avtomobili nadomeščajo tradicionalne kovinske materiale, ki so prvotno potrebovali 200-300kg, učinek zmanjšanja teže pa je zelo izrazit, kar je zelo pomembno za varčevanje z energijo in zmanjšanje izpustov toplogrednih plinov. Na primer, zamenjava kovine z avtomobilskim razdelilnikom iz plastike lahko zmanjša kakovost za 40% do 60%, odpornost na pretok površinske svetlobe pa je majhna, kar lahko izboljša zmogljivost motorja in igra določeno vlogo pri izboljšanju učinkovitosti zgorevanja, zmanjša gorivo poraba, vibracije in zmanjšanje hrupa. Po statističnih podatkih je na desetine plastike za avtomobile, povprečna količina plastike na vozilo pa predstavlja od 5 do 10% teže avtomobilov. Z razvojem lahkih vozil in širitvijo avtomobilske plastike bo avtomobilska plastika V prihodnosti se bo poraba koles še povečala.
Za avtomobile obstajata dve vrsti plastike: ena je termoreaktivna plastika, ki zdrži običajne pečne postopke; drugi je termoplastik, ki ima prednost, da je enostaven in hiter za obdelavo. Med plastiko za vozila je najboljših 7 plastičnih materialov in njihovih deležev približno: 21% za polipropilen, 19,6% za poliuretan, 12,2% za polivinilklorid, 10,4% za termoset kompozite in ABS 8%, najlon 7,8%, polietilen 6 %.
Na primer, avtomatski varilni stroj za odbijače prevzame strukturo plošče (referenčni material), toplota grelne plošče pa se z električnim načinom ogrevanja prenese na varilno površino zgornjih in spodnjih plastičnih grelnih elementov. Površina se topi, nato pa se grelna plošča hitro umakne. Po segrevanju zgornjih in spodnjih grelnih elementov se staljena površina spoji, strdi in integrira. Celoten stroj je v obliki okvirja. Sestavljen je iz treh plošč: zgornja šablona, spodnja in vroča. Opremljen je z vročo plesenjo, zgornjim in spodnjim plastičnim hladnim kalupom, način delovanja pa je pnevmatski nadzor. Uporablja se predvsem za varjenje plastičnih delov, kot so gospodinjski aparati, avtomobilske luči in raztopilo za avtomobile. Moč ogrevanja in velikost matrice se lahko nastavi glede na različne plastične dele, da se izvede varjenje različnih plastičnih obdelovancev, delovanje pa je enostavno in priročno uporabiti. Grelna plošča je sestavljena iz dveh zgornjih in spodnjih blokov in jo ogreva električna grelna cev. V stroju sta dva regulatorja temperature za nadzor temperature zgornjega in spodnjega dela. Pri varjenju ga lahko nastavite v območju od 0 do 600 ° C glede na dejanske potrebe varjenja. Način upravljanja naprave lahko razdelimo na ročni in samodejni nadzor. Priročnik je enodelna akcija, ki se uporablja predvsem za odpravljanje napak mehanizma in plesni. Po ročnem odpravljanju napak se proizvodnja prilagodi samodejni. Samodejni nadzorni sistem nadzira programirljivi krmilnik (PLC) in človeški vmesnik stroja na dotik.
Avtomatski varilni stroj za odbijač uporablja princip elektrotermičnega taljenja za pripravo na nadzor temperaturnih sprememb in je opremljen s popolnimi mehanskimi napravami za doseganje popolnega varjenja, zaradi česar primanjkuje ultrazvočnih varilnih strojev za varjenje velikih in posebnih plastičnih delov. Uporablja se predvsem za varjenje termoplastičnih materialov, kot sta PP in PE ter plastični obdelovanci z velikim in zapletenim območjem zvara.
Plastične povezave so ključni del njihove široke uporabe. Plastika se lahko pridruži z mehanskim pritrditvijo, lepljenjem ali varjenjem. Hitra pritrdilna povezava je primerna za vse plastike, vendar je draga, koncentrirana na stres, ne tvori tesnjenega spoja ali dosega ustreznih lastnosti. Lepljenje zagotavlja odlične zmogljivosti in kakovostne spoje, vendar je težko upravljati, zahteva skrbno pripravo spojev in površin ter je zelo počasno in ni primerno za množično proizvodnjo. Varjenje je ekonomično, preprosto, hitro in zanesljivo in lahko tvori spoje, ki imajo statično trdnost, podobno osnovni kovini, zato je primeren za množično proizvodnjo in se vse pogosteje uporablja v avtomobilski industriji. Raven tehnologije varjenja plastike je postala eden od kazalcev za merjenje ravni tehnologije proizvodnje avtomobilov in stopnje razvoja novega materiala.
